No passado fim de semana o pessoal do Enduro Btt rumou a Vouzela para mais uma prova.
Esta prova marcava o inicio de um novo ciclo, em que à excepção da lousã, esta foi a primeira prova de faço pelo segundo ano consecutivo, logo a questão de não conhecer bem os trilhos, não se coloca tanto, embora a PEC 1 e 4 fossem completamente novas.
A prova prometia bons trilhos (melhor que o ano anterior), bom tempo (até demais!), bom ambiente e boa estadia.
Foi no sábado ainda de madrugada que eu, o Diogo Mota e o Alex Fernandes partimos de Leiria em direção a Vouzela, lá chegados foi levantar dorsal, aconchegar a barriga e apanhar o transporte para o inicio do reconhecimento. Tudo correu normalmente e quando demos por nós já estavamos a curtir a primeira especial. A PEC 1 quanto a mim estava mesmo muito boa, verdadeiramente endureira, onde para se ser rápido não se podia perder muita embalagem nas travagens e ter algum pedal fazia falta, sem ser em demasia, penso que uma boa técnica e conhecimento do terreno faziam a diferença.
Fizemos a ligação para a PEC 2 debaixo de muito calor e iniciamos o reconhecimento da 2. Eu já conhecia esta, penso que não houve nenhuma alteração face ao ano anterior. A verdadeira PEC de Enduro mas com pedal a mais para o meu gosto o que se confirmou em prova.
A PEC 3 também já a conhecia, uma PEC lenta QB ao inicio, mas muito rápida a partir de meio, com muita rocha e calçada romana, a escolha de pneu trazeiro (maxxis ardent) revelou-se boa nesta pec, mas fraca na 4ª pec. O reconhecimento correu bem, sempre a dar gaz para perceber se a afinação da forqueta e amortecedor estavam no ponto para uma pec tão exigente.
A PEC 4 também era toda nova e foi outra agradável surpresa, tinha talvez o ultimo terço da mesma dentro de Vouzela, o que para mim não é muito agradável mas que sei ser bom para levar publico a ver enduro, no entanto, passar escadas e curvar em alcatrão, não são do meu agrado.
Reconhecimento feito, foi tempo de hidratar (superbock) e recuperar (na piscina do Hotel). Seguidamente fomos ao secretariado levantar o que faltava e fomos recuperar energia num restaurante para jantar. O restaurante ficava em Fataunços, chamava-se "A chave do cruzeiro", tinha bom vinho branco, boas entradas (broa de milho fresquinha e queijo de bode), boa comida e sobremesas e era bem frequentado!
Caminha pelas 23:00h, acho que não preguei olho devido ao calor e melgas, mas já é normal não dormir bem antes de uma prova!
O Objectivo para esta prova em termos de resultado e tendo em atenção a lista de inscritos e os resultados anteriores, era um Top 15 da classe master 30.
Em termos de equipamento, experimentei pela primeira vez correr de gogles e gostei muito principalmente por causa do pó e do suor não ir tanto para os olhos. De resto tudo normal á excepção de umas afinações na altura do selim, pressão dos pneus e da suspensão/amortecedor.
Domingo, depois de um bom pequeno almoço, fomos direitos ao inicio da prova, com uma antecedência confortável, apesar de corrermos o riscos de no final da prova não termos boleia para ir buscar o carro àquele sitio, mas tudo correu bem!
E começou a guerra:
PEC 1 - começo e tenho a sensação de amortecedor e suspa bloqueados, faço uma ginastica e meto a mão para verificar que está tudo normal, confirma-se tudo OK, mas começou logo a correr mal e quando assim é, normalmente é uma espiral recessiva. Mas para além disto até não correu muito mal e apenas ficou o registo de que o fuel nas pernas estava em baixo. Faço a ligação até á PEC 2 e qual não é o meu espanto que era possivel saber-se os tempos que tinhamos feito na PEC1, este sistema de chip revelou-se muito bom neste aspecto. Fiz 11º da classe, estava dentro do meu objectivo e como conhecia a PEC 2 fiquei motivado para a mesma.
PEC 2 - Não tive grandes errros de condução, mas ainda ía a meio e já estava com dor de burro e sabor a sangue na boca..."tens de treinar!", pensei eu. Ainda assim pensei que me ia correr melhor e só consegui piorar em relação à PEC 1, acho que fiz 14º.
PEC 3 - Parti mal, sem conseguir encaixar o pé rápido, fiz a primeira parte sem flow, a perder muita velocidade nos obstáculos em vez de os saltar ou contornar e na subida ingreme que havia a meio, levantei o selim, meti uma mudança super leve e dei o que restava, que era pouco. A seguir esta subida foi largar travões e escolher bem as trajectórias, No final fiquei surpreendido por ter feito 5º da classe, mas fiquei animado para a ultima PEC.
PEC 4 - O maior sacrificio era ver o pessoal a partir em sprint e eu pensar que tinha de fazer o mesmo, até doía só de ver. Mas lá arranquei, sabia que o pior era o inicio e depois era mais largar travões. Confirmou-se o sofrimento ao inicio, pois as pernas não estavam mais lá para a judar. Valeu o resto da PEC ser um pouco mais rápido, sem tantas transições. Penso que fiz 9º da classe nesta PEC e também na classificação final da Classe, nada mau para os meus objectivos! :)
No final ficou a sensação de um fim de semana muito bem passado, uma boa prova, convívio espectacular e nada de mazelas, tanto em mim como na bike (á excepção do chainguide que partiu de vez). Pontuação de 8 em 10 pontos possiveis.
