T.P. Enduro - Lorvão

Nesta que foi a décima prova de enduro em que o "je" participou, não podia ter corrido melhor.

Não me apetece alongar muito neste rescaldo, até porque não há muito a dizer, deste modo vou esquematizar:

Percurso: 

  - Ligações: ajustadas em termos de terra/alcatrão, por mim podia-se fazer mais alcatrão na zona da primeira ligação, tanto para não se repetir a passagem e desta forma não nos cruzar-mos a descer com quem estava a subir, como para evitar o lamaçal. Em termos de altimetria e quilometragem também estavam bastante harmoniosas.

  -PEC`s : Piso muito bom em termos de grip, limpeza, segurança e com flow em todas as PEC. Excelente  final de PEC 5 e consequentemente de prova, nas ruas de Lorvão, com muito povo a assistir e a aplaudir, nunca me tinha sentido assim numa pec de enduro, o carinho do publico levávanos ao colo.

Organização:

Muito boa cronometragem, boa sinalização do percurso e do abastecimento nem quero falar...muito excelente! :)

Prova:

Fiz 7º lugar em Master 30. Tendo em conta que estava a correr às cegas (não fiz o reconhecimento no dia anterior) e que estava a testar afinações da bike, penso que foi muito bom resultado. Devido à falta de reconhecimento fui em frente em muitos cruzamentos e curvas apertadas, principalmente quando havia falta de grip no final da curva e nas zona urbanizadas. As ligeiras subidas também eram inesperadas e não conseguia sprintar como manda a lei, por não ter a mudança correta.

Não ter caído foi uma grande vitória.

Bike:

A YT Jeffsy portou-se muito bem embora sinta falta de afinação na suspensão e amortecedor. Ambos esgotam muitas vezes, embora na suspensão tenha 4 Tokens e nem 20% de SAG...tenho de ver isto. No amortecedor tenho 25% de SAG, mas ainda tenho margem para por uns casquilhos que fazem o trabalho dos tokens, no geral até não está mau (bloqueio precisa-se!). Tive um furo na ligação para a PEC 4 na parte de dentro da camara de ar, muito esquisito, este pneu Onza não me convence!

Enfim, no final da prova, um paddock à maneira, a condizer com o que tinha sido a prova, comes e bebes com fartura e bom convivio! 

Obrigado aos companheiros de pedalada durante a prova e especialmente ao Diogo Mota pelas dicas, sem elas não teria ficar á tua frente e pelo companheirismo, principalmente na inscrição e furo! Gracias

Para a semana que vem é a prova de Miranda do Corvo, venha ela...

Campeonato Nacional de Enduro 2016 - Manteigas

Enduro de Manteigas, sei lá que dizer, tanto há a dizer que por vezes o silêncio é a melhor opção, passo a explicar porquê...

1. Percurso  

Enduro de manteigas 2015 tinha sido um sucesso, muitos atletas compareceram este ano, por terem ouvido falar bem dos trilhos do ano anterior. Só que as coisas mudaram um pouco, a fluidez e tracção das PEC de 2015, deram lugar a PEC sem fluidez (pelo menos as duas primeiras), muito técnicas e fisicas. O que para a maioria dos amadores presentes causou algum desagrado.

A meu ver o percurso estava bom, nos treinos de sábado não tinha gostado muito da PEC 1 e 2 (pouco divertidas e muito exigentes) , achei a 3 engraçada, a 4 divertida mas muito fisica e a 5 melhor em relação ao ano anterior, mais fluida, mas mesmo assim com enormes drops não adequados a bikes de enduro.

No sábado á tarde depois do reconhecimento, já se ouvia no paddock muitas vozes de descontetamento, principalmente por a primeira ligação para a PEC 1, ter 11km e 700m de acumulado e ter sido metida na prova 2 dias antes (era para ser feita de transportes).

2. Organição

"O Campeonato Nacional de Enduro é propriedade exclusiva da UVP/Federação Portuguesa de Ciclismo. " é isto que diz o regulamento.

Pontos que acho que falharam (nesta prova):

   

a. "Não é permitido ao organizador disponibilizar o percurso sob qualquer forma, antes do dia oficial de treinos"

Dia 6 de Outubro, quarta-feira já existia na pagina do facebook da prova um mapa, com uma panorâmica geral da prova, só quem fosse muito desorientado não iria encontrar as PEC para as poder treinar pelo menos desde quinta-feira.

   

b. Um companheiro que foi comigo para a prova esqueceu-se de levar consigo a licença. 

Resolução do problema: vais correr para a promoção.

A unica coisa que vejo no regulamento do campeonato nacional referente a licenças, é que ela deve ser apresentada aquando da inscrição (verificações técnicas e documentais), não vejo nada escrito, de como proceder em caso de o atleta não a ter consigo (noutras ocasiões, mostrar o email comprovativo da licença paga foi suficiente), mas a decisão de o meter a correr na promoção é descabida, porque tal como vem escrito no regulamento esta categoria destina-se atletas não federados, logo é injusto para todos, ele ser relegado para esta categoria.

   

c. Os companheiros com quem fui á prova, levantaram-se ás 5:00h da manhã para desta forma conseguir-mos estar em manteigas por volta das 11.00-12.00h. Sabiamos que o tempo limite para entrar na primeira PEC seria para as 13:00, mas também seria este horário com a ligação a ser feita de transportes, logo pensei que com a alteração nos transportes, alterariam também o horário em, pelo menos mais uma horita. Nada disso, alteram para mais 30m, ao que nós chegamos mesmo no limite.

Aqui notou-se logo uma certa falta de consideração para com quem anda lá para curtir os trilhos...

   

d. Durante a penosa ligação 1, passou por nós uma carrinha supostamente da organização, com um individuo lá dentro assumado ao vidro e a dizer para nós, que as proteções são para usar sempre metidas. Estavam cerca de 30 graus e tinhamos pela frente uma subida de 1ª categoria. Para além do individuo ir sem cinto de segurança, pedia-se um pouco mais de sensatez, pois as proteções estavam lá, mas como é obvio as joelheiras ou cotoveleiras vão descidas para haver melhor arrecimento do corpo e a subir a 7km/h não protegem de grandes perigos.

Neste aspeto o regulamento fala que é obrigatório o uso da protecção X, Y e Z, durante todo o percurso. A sua interpretação é dubia, pois elas estavam a ser usadas, não nos sitios corretos...mais uma vez se pedia bom senso!

e. Afinal no no sábado podia-se fazer a ligação 1, de transportes particulares. Esta informação só alguns sabiam, penso que o facebook também poderia ter servido para informar disto. Só soube disto no final do dia de sábado mas achei estranho ver tantas carrinhas dos "craques" estacionadas ao longo da subida, a do José Borges estava mesmo quase junto ao inicio da PEC1.

f. Tempos das ligações, para quem foi para lá para curtir uns trilhos, estavam descabidos. Para mim, estavam realmente curtos, mas não posso criticar a organização pois era igual para todos.

g. Assistência técnica. Diz o regulamento que deve haver verificações técnicas da bike no inicio e no final da prova. São marcadas com autocolantes, as duas rodas, quadro, suspensão e amortecedor (só se pode usar um conjunto por prova). No inicio da prova foi me posto uma fita autocolante, no quadro e em cada roda. No final da prova ainda olhei em volta para ver se alguém andava a controlar esta situação, mas nada. Isto para não falar que também não havia ninguém a controlar o tempo limite de chegada á meta, ou seja entre a PEC 5 e a meta, havia um tempo a cumprir e não estava a ser controlado.

Penso que por tudo o que falei anteriormente pode-se considerar, que a federação Portuguesa de Ciclismo, na pessoa de Alguém, errou forte e gravemente. 

3. Prova

O meu objectivo para esta prova, era o de fazer um lugarzito no Top5 numa qualquer PEC e acabar dentro do Top10, Master 30. Não consegui o top5 mas acabei a prova em 8º da categoria.

O maior erro que cometi na prova foi feito no dia anterior, no sábado fui fazer o reconhecimento apenas com um bidon de água, na fé de que haveria algum ponto de aguá durante o percurso. Como é obvio desidratei, e o corpo no domingo não respondia da forma que deveria, principalmente nas partes com pedal das PEC, que o diga o Mota que me viu cortar  meta da PEC 2 quase á mão.

Não cometi grandes erros, talvez por saber que mais valia andar um pouco mais comedido do que cair e perder muito tempo e ter problemas na bike. Devido á inclinação das PEC e estado muito cavado do piso, era muito fácil cometer erros. Outra coisa que tornava o percurso pouco fluido, era o offcamber á saida das curvas, se este permenor tivesse sido melhorado havia mais fluidez.

No geral gostei da prova, embora no ano passado me tenha divertido mais. 

Excelente escolha para a zona do paddock, com uma bela feijoada, convivio e boa musica, principalmente no sábado! :)

Obrigado ao Alex Fernandes, Diogo Mota e suas familias, pelo apoio e companhia, em mais um fim-de-semana para mais tarde recordar!